#马斯克批拜登是汽车工会的傀儡# 宇宙网红马斯克昨天又又又在推上喷拜登了,马斯克说拜登是全美汽车工人联合会(UAW)的“傀儡”。

虽然俩人互喷已经有一段时间了,但他俩没私仇,背后其实还是美国车企和UAW之间的那点烂事儿。UAW于1935年成…

虽然俩人互喷已经有一段时间了,但他俩没私仇,背后其实还是美国车企和UAW之间的那点烂事儿。
UAW于1935年成立,总部设在底特律密西根。UAW会员主要来自美国三大车企通用、福特、克莱斯勒的生产线工人。
从成立之初到上世纪70年代,UAW在保护美国汽车工人利益上,确实做出了很大贡献,包括为工人与企业谈判,争取合理薪资;消除针对黑人工人的肤色歧视;以及提退休工人的养老金等等。
但是,硬币都有两面,美国工会也有,那就是增加企业成本。
其实,这事也没啥可说的,你不能又想马儿跑就想马儿不吃草。
这不合理啊。
其实,日子好的时候,这都不是事,但是,到了70年代,日本汽车开始大量出口美国以后,这个问题就一下子凸显出来了。
到了80年代情况更加恶劣,日本车企被美国的贸易大棒强压着到美国开工厂,使用美国原料和雇佣美国本地工人的时候,也是都跑到南部的州,因为南部很多州在法律上不要求企业必须成立工会。
在这种情况下,UAW不仅没有适应形势,自我改善,反而通过频繁的罢工,逼着三大车企不断提高工人薪资待遇。
结果就是更多的车企去了南部,而底特律彻底锈穿。
工会的初衷就是保护工人的,但是在这个过程中,却变成美国两党博弈的筹码。
为啥这么说呢?
因为UAW在战后长期担任主席的Walter Reuther就是个铁杆自由派民主党员。只要把UAW安抚好,密歇根州就是民主党的铁票仓。
只要民主党在密歇根州胜出,那UAW就能继续从三大车企争取高工资高福利。
所以,UAW要q,民主党要票,没人关心美国汽车工业的死活,底特律的锈什么时候能清。
而在这个过程中,UAW个别高层薅羊毛简直到了不要脸的地步。2017年以后,美国司法部起诉了一大批UAW前主席和高管人员,罪名是腐败和敲诈,金额高达上百万美元。
这帮贪腐人员堪称大毒草!
而马斯克,这种可以说没啥人文关怀,只关注效率的人,连工会都不能接受,怎么可能接受恶名在外的UAW。
而这次拜登考虑的可是如何让马斯克就范,让UAW进入特斯拉,让特斯拉的工人继续成为民主党的铁票仓,这就是俩人撕逼背后的真正原因。
他俩具体怎么撕,我不关心,我觉得这帮打工人是真可怜!

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